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DAIHATSU日本MDP-REVD速度開關(guān)包調(diào)參數(shù)

DAIHATSU日本MDP-REVD速度開關(guān)包調(diào)參數(shù)。廈門元航機(jī)械設(shè)備,黃-180,4631.3323.

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DAIHATSU日本MDP-REVD速度開關(guān)包調(diào)參數(shù)

廈門元航機(jī)械設(shè)備,黃-180,4631.3323.

DAIHATSU日本MDP-REVD速度開關(guān)包調(diào)參數(shù)

Graviner MK6 型探測器在外觀上明顯的特點是采用了分布式(也稱為總線式)設(shè)計,每個曲軸箱由一個探頭單獨檢測,萬箱船 12K98C型主機(jī)共有 12 個缸,加上鏈條箱全系統(tǒng)共有 13枚探頭。所有探頭通過屏蔽電纜連接到中間接線盒中,再通過中間接線盒的兩根數(shù)據(jù)線將數(shù)據(jù)送往主控制機(jī)實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。每個探頭由自己的微芯片控制形成一個微型系統(tǒng),可以獨立進(jìn)行油霧濃度的監(jiān)測和探頭自檢。這樣的系統(tǒng)將傳統(tǒng)探測器每個采樣點和主控制機(jī)之間的管道聯(lián)接改為電纜聯(lián)接,機(jī)械切換改為電信號切換,響應(yīng)速度和可靠性因此大大提高,并且理論上擁有幾乎無限的擴(kuò)展能力,MK6 型最多可同時監(jiān)測 8臺柴油機(jī)、64 個檢測點(我司萬箱船僅用它監(jiān)視主機(jī))。同時,主控制機(jī)也從機(jī)旁轉(zhuǎn)移到了集控室操縱臺上,操作人員可以在安全舒適的環(huán)境通過柱狀圖、數(shù)值表等方式實時監(jiān)視柴油機(jī)曲軸箱中的油霧濃度。

MK6 型油霧濃度探測器采用光散射探測原理,系統(tǒng)靈敏度高,可以顯示0.0x mg/L 的油霧濃度,檢測精度比傳統(tǒng)型提高了整整一個數(shù)量級。其探頭的外型是一個圓柱體,在底部有一個風(fēng)扇,風(fēng)扇的上面就是檢測室,在檢測室內(nèi)壁上裝有 8 盜等距安排的 LED 近紅外光源,與感光管垂直布置。光線穿過采樣氣體,被氣體中的油霧顆粒反射,形成光散射效應(yīng),在光源給定的情況下,散射光強(qiáng)度和油霧濃度成正比。它的進(jìn)、排風(fēng)管做在同一根采樣管中,進(jìn)風(fēng)管內(nèi)安裝有螺旋氣道,在相同長度的采樣管中,螺旋氣道使得采樣氣體可以走過更長的實際距離,有利于油/水汽的凝結(jié)和滴落。所以,MK6 的采樣管長度很短且可以直接水平安裝。探頭的風(fēng)扇是排風(fēng)扇,它將檢測室中的氣體排向曲軸箱,形成檢測室真空,采樣氣體利用檢測室的負(fù)壓"吸入"檢測室進(jìn)行檢測,這樣的氣流較為溫和,避免了吸入較大的油滴同時也利于油霧顆粒在檢測室中的懸浮。

DAIHATSU大發(fā) MD-SX 柴油機(jī)油霧探測器

OIL MIST SENSOR   NN00465001C

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DAIHATSU大發(fā)MDP-REVD 速度開關(guān)

SPEED SWITCH UNIT MDP-REVD 24VDC, 3.2W

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Baumer堡盟 POG10 ET DN 1024 I 電機(jī)編碼器

Baumer堡盟 PMG10-SHL.1GPN.36005.A 絕對編碼器

Baumer堡盟 PMG10P-SHD.1GPN.36005.A 絕對編碼器

品牌: MOOG穆格    產(chǎn)地:美國

MOOG 穆格 G761-3033B S63JOGA4VPL

MOOG 穆格 G761-3034B S63JOGB4VPL

MOOG 穆格 G761-3005 S63J0GM4VPL

MOOG 穆格 D661-4697C/G15J0AA5VSX2HA

MOOG 穆格 D661-4636/G60KOAA5VSX2HA

MOOG 穆格 D661-4651/G35J0AA6VSX2HA

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品牌:EEV   產(chǎn)地:英國

EEV 磁控管  MG5436

EEV 磁控管 MG5424

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品牌:DOW  陶氏   產(chǎn)地:美國

美國 陶氏DOW  SW30HRLE-4040  海水膜

品牌:DUPTONT 杜邦  產(chǎn)地:美國

杜邦DUPTONT  SW30HRLE-400 海水膜

杜邦DUPTONT  SW30HRLE-440 海水膜

品牌:Bernard  產(chǎn)地:法國

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Bernard 變壓器 97701115 伯納德

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